Le VOOK E

Ce que le créateur appelle un tricycle électrique à très longue portée peut parcourir jusqu'à 110 miles et coûte 2 500 $.

Il s'agit du tricycle électrique VOOK et ses créateurs espèrent qu'il deviendra la prochaine grande nouveauté en matière de transport par véhicule électrique personnel. Il arbore au moins 80 miles d’autonomie, une conception robuste et classique et une vitesse de pointe de 40 mph. La seule vraie question, à part si le projet sera réalisé, est de savoir qui en achètera un pour 2 300 $ sur Indiegogo ?

À la base, le tricycle électrique VOOK est un tricycle de style classique doté d'une paire de moteurs électriques à l'arrière. Les acheteurs peuvent choisir entre une batterie de 30 Ah ou une batterie de 50 Ah. Les estimations de portée se situent respectivement à 80 milles et 110 milles. C'est un long chemin à parcourir en tricycle et VOOK affirme que l'on peut recharger la batterie en aussi peu que 2,5 heures avec le bon chargeur.

Le tricycle propose quatre modes, Safe (10 mph), Eco (15 mph), Sport (20 mph) et Boost/Extreme (40 mph), bien qu'il n'entre pas dans les estimations d'autonomie pour chacun. Le cadre est en aluminium 6061 et vous trouverez des pneus « anti-crevaison » à chaque coin ainsi que des freins à disque hydrauliques pour ralentir les choses.

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Le siège est en fibre de verre et derrière se trouve la zone de stockage de la batterie ainsi que juste assez d'espace pour un petit ordinateur portable de 14 pouces. Les acheteurs démarreront le VOOK soit avec une application pour smartphone intégrée, soit avec leur empreinte digitale. Le tricycle exploite un écran LCD étanche ainsi que deux caméras pour aider les cyclistes à rester conscients de leur environnement.

Malgré toute cette « innovation », nous avons le sentiment que certains acheteurs pourraient trouver des problèmes avec le tricycle électrique VOOK. Nous voulons dire cela littéralement aussi, car cette chose n’a pas de suspension. Ce que vous ressentirez en passant sur un mauvais nid-de-poule à 40 mph est une énigme, mais cela n'a pas l'air amusant.

Ces pneus « anti-crevaison » sont également un peu inquiétants, car VOOK ne dit pas exactement comment ils parviennent à être aussi résistants. Si les arrières sont en caoutchouc, cela ne ferait probablement qu'augmenter la transmission des vibrations à travers le cadre. Enfin, la position assise est assez proche du sol, donc le simple fait de s'y mettre et d'en revenir peut s'avérer difficile pour certaines morphologies ou pour ceux ayant des problèmes articulaires importants.

Le prix commence à 2 300 $ pour la version 30 Ah et monte jusqu'à 2 500 $ pour la version 50 Ah. Gardez à l’esprit que VOOK indique qu’il ne s’agit que d’un « tarif très anticipé », il est donc sujet à changement.

2 300 $ semble être un prix élevé pour quelque chose qui semble présenter un certain nombre de compromis par rapport à un vélo électrique de prix similaire. Nous garderons un œil sur le VOOK et vous ferons savoir comment les choses se passent à mesure qu'ils approchent de leur objectif. Si tout se met en place, il est annoncé qu'il commencera à expédier des tricycles en décembre de cette année.

Mise à jour : VOOK nous a répondu à certaines questions que nous avions concernant l'etrike. Il a une limite de poids du cycliste de 120 kg ou 264,5 livres. De plus, il n’y a aucune suspension. VOOK affirme que le gros pneu à l'avant et le siège sont conçus pour offrir une conduite confortable.