Le tricycle électrique Vook est un enfant

Le monde en plein essor de la mobilité introduit de nouveaux facteurs de forme, de nouveaux carburants et de nouvelles technologies dans le mix de transport. Et ça, un nouveau mélange d’ancien et d’ancien. Il s'appelle Vook E-Trike, la deuxième partie du nom expliquant les éléments importants de l'identification : un tricycle alimenté par batterie. Celui-ci est destiné aux adultes, cependant, et il propose également une gamme de taille adulte. La société basée au Delaware à l'origine de ce projet affirme qu'avec la batterie de 50 ampères-heure, une charge est suffisante pour parcourir jusqu'à 110 miles. Avec la batterie de 30 ampères-heure, un cycliste ne peut parcourir « que » jusqu’à 80 miles sur la route. La question avec le Vook n'est pas de savoir si vous pouvez y aller et revenir, mais si vous disposez du réseau routier – ou des trottoirs, ou des terrains de jeux, ou des dunes ou des sentiers – pour pouvoir le conduire en toute sécurité.

Il existe trois versions, toutes alimentées par des moteurs dans le moyeu arrière produisant une puissance nominale combinée de 3 000 watts, avec un pic à 6 000 watts, soit de quatre à huit chevaux. Les modèles standard de 30 Ah et haut de gamme de 50 Ah atteignent une vitesse maximale de 40 miles par heure et sont dotés de fonctionnalités telles qu'un écran d'affichage LCD, un démarrage sans clé, une marche arrière, un phare et des clignotants à LED, des caméras avant et arrière, un GPS et un système de détection de mouvement. capteurs. Il y a même un régulateur de vitesse. Quatre modes de conduite sont nommés Safe, Eco, Sport et Boost, chacun plafonnant le moteur à une vitesse maximale prédéfinie. L'application active des fonctions à distance telles que le suivi, la vérification de l'état de la batterie et la limitation de la vitesse maximale à un niveau en dehors des préréglages dans les modes de conduite. Un modèle Lite de 30 Ah offre également une autonomie allant jusqu'à 80 miles, mais réduit la puissance de sortie à 1 500 watts et la vitesse de pointe à 20 mph, et renonce aux éléments technologiques tels que l'écran et l'accès sans clé.

Un cadre en aluminium 6160 est disponible dans les couleurs Atlantic Night Blue, Deep Green, Rosso Metis ou Cracked Pepper. Il devrait pouvoir soutenir toute personne capable de descendre sur le siège en fibre de verre doublé de simili cuir et de se relever. La roue avant de 20 pouces porte un gros pneu à crampons, les roues arrière de 6,5 pouces ont une bande de roulement légèrement moins agressive sur leurs pneus. Tous les pneus sont dits à deux couches et increvables. Chaque roue cache un disque de frein pour le système de freinage régénératif, les roues arrière flanquant également un boîtier suffisamment profond pour contenir la batterie portable et un ordinateur portable de 14 pouces. Et comme 80 miles représentent un long voyage dans n'importe quel type de véhicule, cinq ports USB maintiennent les périphériques numériques chargés. Au total, le Vook pèse 88 livres, la recharge prend entre 2,5 et quatre heures selon la taille de la batterie et le chargeur.

Le Vook est toujours dans sa campagne Indiegogo, mais l'objectif est financé à près de 200 % avec 24 jours restants au moment de la rédaction. Il est peut-être temps maintenant de mentionner les prix pour adultes. Le Vook Lite peut être acheté au prix de préinscription de 1 500 $, qui s'élève à 2 700 $ à la fin de la campagne. Les premiers utilisateurs peuvent obtenir le Vook 30-Ah standard pour 2 300 $, ceux qui attendent paieront 3 558 $. Le Vook 50-Ah complet coûte 2 500 $ pour l'instant, jusqu'à ce que tous soient réclamés, dont 3 858 $ au détail. En supposant que tout se passe bien, les expéditions devraient commencer en décembre de cette année.

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